La planta de Tesla Giga Shanghai en China está aumentando gradualmente la producción y parece que ya se acerca a la mitad de su producción anterior al cierre.
La producción se detuvo el 28 de marzo, lo que provocó un colapso de las ventas/exportaciones en abril. La empresa comenzó oficialmente a reanudar la producción el 19 de abril.
Según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), vía CnEVPost, en el primer mes de la recuperación (entre el 19 de abril y el 19 de mayo), Tesla produjo un total de unos 26.000 Model 3 y Model Y.
No es un mal resultado, teniendo en cuenta que la planta sigue en un sistema de circuito cerrado (potencialmente hasta mediados de junio), y que hay limitaciones de suministro de piezas.
En los mejores meses, Tesla pudo lograr envíos de vehículos al por mayor de 65.000-71.000 unidades, pero la media de 6 meses (septiembre de 2021-marzo de 2022) estuvo más cerca de 53.000. Apoyaría los informes anteriores de que la planta estaba al 45% de utilización a partir del 17 de mayo.
Durante el periodo, la empresa envió al menos dos barcos desde China a Europa, cada uno con más de 4.000 VE (4.767 a Eslovenia y 4.027 a Bélgica).
Según un informe de Reuters, Tesla planea aumentar la producción a la producción previa al cierre en Shanghai para el martes 24 de mayo - "un día más tarde que su plan de recuperación más reciente, según un memorando interno visto por Reuters."
La producción total se estima en 2.600 vehículos al día (frente a los 1.000 anteriores) y hasta unos 16.000 por semana (o más de 60.000 al mes).
Tesla duplicará con creces su producción diaria hasta los 2.600 vehículos eléctricos en su planta de Shanghái a partir del martes, según la nota que detalla el plan. Esto se compara con unos 1.000 vehículos eléctricos producidos el lunes, según la nota, y llevaría la producción semanal de Tesla a casi 16.000 unidades, según la nota.
Se trata de una noticia sobresaliente (si se confirma), que nos hace confiar en que la empresa será capaz de producir en general más coches en el segundo trimestre que hace un año, cuando el volumen superó los 206.000.
No obstante, es probable que los cierres reduzcan el resultado de la empresa entre 50.000 y 100.000 unidades, en comparación con el escenario habitual.
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