¿Por qué Tesla está haciendo el trabajo duro mientras la competencia se lleva parte del mérito?

Tesla tiene una influencia abrumadora en el sector automotriz, y para una empresa que solo ha estado fabricando automóviles durante 12 años, eso es bastante impresionante. La compañía no solo ha demostrado que los automóviles pueden funcionar con baterías y seguir siendo geniales, sino que también está cambiando otros detalles más sutiles. Por ejemplo, los automóviles no necesitan botones ni perillas para cada función que tienen. Otras compañías de automóviles están adoptando diseños minimalistas, simplemente porque Tesla demostró que son tan, si no más, efectivos que todos esos molestos botones que solían dominar los interiores de los automóviles.


empresa tesla motors


Además de esos detalles sutiles, la adopción generalizada del sector de los vehículos eléctricos por parte de los consumidores se puede atribuir básicamente al atractivo masivo de Tesla. Si bien Elon Musk siempre ha dicho que la marca es tonta, Tesla tiene una gran "marca". Siempre, la gente pensó que los vehículos eléctricos eran estos autos quejumbrosos que solo podían recorrer 80 millas antes de que tuvieras que enchufarlos nuevamente. Pero Tesla es diferente. Tesla tiene una mística al respecto, un cierto atractivo de marca. La gente ve un Tesla de 35.000 dólares de la misma manera que lo hace con un Lamborghini de 200.000 dólares.


Pero lo que podría ser más impresionante de Tesla que su atractivo para los consumidores es el hecho de que las empresas de automóviles que han existido durante más de 100 años persiguen a una empresa de automóviles de 12 años dirigida por un tipo que ama los videojuegos, las bromas tontas, y es más interactivo con los seguidores que cualquier otro CEO del planeta.


El hecho es que Tesla cambió el juego. Si bien es posible que no hayan inventado el primer automóvil eléctrico, mejoraron la idea. Si bien es posible que no sean la primera empresa en fabricar un automóvil semiautónomo, mejoraron la idea. Y aunque es posible que no hayan construido la primera batería que entró en un EV, mejoraron la idea.


Nissan Leaf y Tesla model s


Esta es una vista previa de nuestro boletín semanal. Cada semana voy "Más allá de las noticias" y creo una edición especial que incluye mis pensamientos sobre las historias más importantes, por qué son importantes y cómo podrían afectar el futuro. ¡Muchas gracias a nuestros seguidores desde hace mucho tiempo y a los nuevos suscriptores! Gracias.


Ahora, todos están subiendo a bordo. Aquí es donde pregunto: ¿Crees que Volkswagen, GM, Ford y otros estarían desarrollando tecnología EV si Tesla nunca existiera?


No lo creo. Creo que aquí es donde vale la pena señalar la influencia que ha tenido Tesla en el mercado automotriz en su conjunto hasta ahora. Pero cuando tienes esta influencia, surgen algunos aspectos negativos.


Esta semana, las noticias de Tesla se han visto inundadas por revisiones y ejemplos de la versión beta de conducción autónoma completa. Lleva alrededor de una semana y media, y hemos visto la tecnología de conducción autónoma en una variedad de configuraciones y entornos. Todos sabemos que este es un borrador de lo que se lanzará en unos meses a más propietarios, y sabemos que habrá críticas y críticas sobre lo que Tesla podría haber hecho de manera diferente.


Sin embargo, ya hay reseñas, como la de Consumer Reports, que afirman que Tesla Autopilot es un "segundo distante" del Super Cruise de GM. Increíblemente, la comunidad de Tesla ha llegado a esperar que las principales publicaciones y medios de periodismo se pongan del lado de otras empresas. Es algo que no ha sorprendido a nadie cuando se trata de Tesla y otro fabricante de automóviles.


Curiosamente, los medios de comunicación no hablaron mucho de Super Cruise hasta que se lanzó la FSD Beta de Tesla. Ahora, se supone que se acepta la idea de que GM tiene este súper crucero con todas las capacidades que es mucho mejor que el piloto automático. Si este fuera el caso, ¿por qué nadie mencionó realmente Super Cruise antes? Todo lo que oímos hablar fue Tesla Autopilot.


Otro caso en el que Tesla “lidera la manada” e influye en otras empresas de automóviles son las baterías. Cuando Tesla comenzó a hablar de una batería de un millón de millas hace unos meses, todos fuera de la comunidad se mostraron escépticos. Contarles a familiares y amigos sobre sus desarrollos fue como tratar de convencerlos de que Santa Claus es real. Simplemente no lo estaban creyendo.


Sin embargo, GM dijo entonces que estaban más cerca de una batería de un millón de millas que nunca. ¿Esbozaron su plan? No. ¿Dijeron de dónde estaban obteniendo el material? No. Simplemente dijeron: “Tenemos una batería. Es mejor que el de Tesla ". Eso fue todo, y todos fuera de la comunidad lo compraron.


¿Qué hace Tesla? Tiene un día entero dedicado a las baterías y al desarrollo celular. Mostrar las nuevas celdas 4680, desglosar cómo será mejor pero más asequible y cómo estará a la par con los precios de los automóviles a gasolina fue algo digno de admirar. Sin embargo, después de mostrar la celda, cómo la estaban construyendo y de señalar que ya se estaba produciendo justo al final de la calle de Fremont, la gente todavía no lo creía.


GM hablaba todo y era creíble. Tesla lo demostró y fue increíble.


Los medios irán tras lo que es familiar y se pondrán del lado de los fabricantes de automóviles establecidos y duraderos antes de admitir que lo que está haciendo Tesla es innovador en todos los sentidos de la palabra. Con FSD, vemos que Tesla está muy por encima de GM con Super Cruise. Sin embargo, estos puntos de venta de MSM continúan dando crédito a GM, indicando que Super Cruise es mejor que Autopilot, y no está cerca.


Sé que probablemente se deba al dinero. Generalmente tiene que ver con eso. Pero el hecho es que Tesla hizo que todos estos temas fueran relevantes y la compañía realmente no recibe crédito. Tesla hizo que los vehículos eléctricos fueran relevantes, pero otras compañías de automóviles están recibiendo el bombo publicitario, incluso si su tecnología ni siquiera existe todavía. Tesla hizo que el desarrollo de celdas de batería fuera relevante, pero otras empresas están recibiendo el crédito y los elogios, incluso si no tienen un vehículo eléctrico en producción. Tesla hizo de los autos autónomos una posibilidad real. Mientras Waymo existía, ahora se habla del Super Cruise de GM porque Tesla lanzó el FSD Beta.


La realidad es que los fabricantes de automóviles heredados se están volviendo relevantes con el nombre de Tesla porque están siguiendo todo lo que hace Tesla. Ninguna de estas empresas de automóviles habría cambiado sus estrategias si Tesla no existiera. Todo esto es una prueba de que Tesla es la compañía automotriz más poderosa del planeta, y todos los persiguen.


La influencia es más que solo consumidores. Se trata de una industria en su conjunto, que ahora está bajo el control de una empresa que estaba "en el cementerio", según un ex ejecutivo de GM. Ahora, GM, junto con el resto del mundo automotriz, está persiguiendo al pequeño.

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