El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha sido franco en muchos temas a lo largo de los años y, como líder de la compañía de automóviles eléctricos más exitosa del mundo, no es sorprendente que sus comentarios estén dirigidos a los escépticos del cambio climático y a los promotores de las expansiones de la industria del petróleo y el gas .
Dicho esto, Musk también es bastante consciente de los matices involucrados con la industria que hacen que las cosas sean menos binarias de lo que los defensores de la energía verde a menudo las enmarcan. En un podcast reciente presentado por Kara Swisher llamado Sway, el emprendedor en serie adoptó un tono más diplomático de lo habitual al hablar sobre el futuro de nuestro planeta, los combustibles fósiles y las personas involucradas en su producción.
El estilo de entrevista de Swisher es sencillo y sus opiniones sobre los asuntos en discusión apenas están veladas. Después de un comienzo difícil que llevó a Musk a volverse un poco combativo en sus respuestas ("Vende tus acciones, no me importa. ¿Cuál es el punto de este podcast?"), Su discusión llegó al mercado emergente centrado en el clima y medidas que están tomando los gobiernos tanto en los Estados Unidos como en todo el mundo. "Creo que todos estos son indicios de que el fin de los vehículos de combustibles fósiles está cerca", respondió Musk en referencia a sus pensamientos sobre la última orden ejecutiva del gobernador de California, Gavin Newsom, que prohíbe la venta de nuevos vehículos de combustibles fósiles para el 2035.
Más allá de ese tema, el CEO de Tesla también ofreció pensamientos menos graves sobre hacia dónde se dirige la Tierra si se obstaculiza la transición a la sostenibilidad. “No creo que este sea realmente el fin del mundo. Creo que las cosas se ponen más riesgosas ”, dijo Musk después de hacer referencia al crecimiento sin precedentes de ppm de CO2 actualmente en la atmósfera. "Necesitamos pensar en términos que no sean superbinarios ... Las acciones que tomamos cambian la probabilidad de que el futuro sea bueno". Si bien sus comentarios fueron algo positivos, mantuvo un enfoque realista.
“Si piensas en cómo se han desarrollado las civilizaciones, nos hemos puesto al borde del agua. Si ese nivel de agua aumenta aunque sea un poco, tienes problemas importantes ".
En otro golpe diplomático inusual, Musk también tuvo palabras de simpatía para las personas que han trabajado en la industria del petróleo y el gas como carrera. "Honestamente, me siento un poco mal por odiar a las personas en la industria del petróleo y el gas", admitió. “Para muchas personas en la industria del petróleo y el gas, especialmente las que están en el lado más antiguo, construyeron sus empresas e hicieron su trabajo antes de que estuviera claro que se trataba de un problema grave ... Y ahora ... la gente los está haciendo se convirtieron en villanos cuando durante mucho tiempo simplemente trabajaron duro para apoyar la economía y realmente no sabían que iba a ser tan malo ".
Swisher señaló que era extraño que Musk hablara en nombre de la industria con la que había sido tan duro en el pasado, pero Musk le recordó que su incursión en los autos eléctricos fue más sobre quedarse sin aceite frente a los peligros de quemarlo y liberando el CO2 a la atmósfera. En sus primeros años, el jefe de Tesla no era tan consciente del impacto ambiental de los combustibles fósiles como de comprender que quedarse sin ellos traería el colapso de la civilización.
La diplomacia de Musk luego llegó hasta la Casa Blanca. "Podría decirse que ha brindado todo el apoyo posible en el frente de los automóviles eléctricos, reconociendo que una gran parte del apoyo republicano proviene del petróleo y el gas", señaló en referencia al presidente de Estados Unidos, Donald Trump, después de que Swisher le preguntara sobre sus posiciones políticas. en las próximas elecciones. Después de un desafío adicional del anfitrión del podcast sobre las políticas adoptadas por los partidos políticos, el CEO se abstuvo de tomar una posición dura y rápida. “Si tienes un sistema bipartidista, entonces los problemas problemáticos caerán al azar en una u otra parte. Por ejemplo, no me queda claro que exista un conjunto coherente de razonamiento de por qué estas cosas están en una parte frente a otra. Parecen semi-aleatorios ".
El episodio de Sway tocó casi todos los temas en los que Musk está involucrado: inteligencia artificial, Neuralink y SpaceX incluidos. Sin embargo, había otra cuestión que no tenía palabras tan diplomáticas para ofrecer. “La cobertura de prensa de [Battery Day] fue triste. La mayor parte de la comida para llevar de la prensa fue un triste reflejo de su comprensión, en realidad ”, se lamentó. “Tampoco estoy tratando de convencer tanto a la gente. Los resultados hablarán por sí mismos ... Hemos tenido automóviles conduciendo con esas células desde mayo ".
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